Демонтаж дорожных плит в Мурманске, услуги и цены

Вид работ	Цена за ед. изм., руб.	Ед. изм.
Подготовка, осмотр и разметка дорожных плит
Выезд специалиста для оценки типа плит (дорожные, аэродромные), их состояния, армирования и выбора метода демонтажа	5000	выезд
Разметка линий реза и границ демонтажа, нумерация плит при необходимости сохранения – за 1 м.п. границы	65	м.п.
Очистка поверхности плит от грязи, растительности и наплывов асфальта/бетона перед началом работ (механическая, ручная)	75	м2
Устройство временного ограждения, предупредительных знаков и организация объездных путей (при необходимости)	350	м.п.
Механизированный демонтаж дорожных плит
Разрушение неармированных дорожных плит толщиной до 160 мм экскаватором с гидромолотом (в отвал, без сортировки) – за 1 м³	2800	м3
Разрушение армированных дорожных плит (ПДП, 1П, 2П) толщиной до 180 мм гидромолотом с последующей выборкой арматуры – за 1 м³	4200	м3
Разрушение аэродромных плит ПАГ-14, ПАГ-18 (толщина 140–180 мм, армированных, высокой прочности) гидромолотом – за 1 м³	5200	м3
Дробление негабаритных бетонных обломков до транспортабельной фракции (300–400 мм) гидроножницами или гидромолотом – за 1 м³	750	м3
Извлечение целых дорожных плит краном-манипулятором (зацеп за монтажные петли или строповка) – за 1 плиту площадью до 6 м², без сохранения	1800	шт.
Извлечение целых плит с аккуратной строповкой, очисткой от раствора и складированием для повторного использования – за 1 плиту	2500	шт.
Ручной демонтаж и алмазная резка дорожных плит
Ручной демонтаж дорожных плит отбойными молотками в стеснённых условиях (вблизи коммуникаций, подземных сетей) – за 1 м³	8500	м3
Алмазная дисковая резка дорожной плиты толщиной до 160 мм (для отделения фрагментов, устройства проёмов) – за 1 м.п. реза	2500	м.п.
Алмазная дисковая резка плиты толщиной 160–200 мм (аэродромные, усиленные) – за 1 м.п. реза	4200	м.п.
Алмазная канатная резка массивных дорожных конструкций для безвибрационного разделения на блоки – за 1 м² среза	9500	м² среза
Резка и удаление выступающей арматуры (диаметр 10–25 мм) газовой горелкой/болгаркой – за 1 стержень	200	шт.
Демонтаж основания и подстилающих слоёв дороги
Снятие песчаной или гарцовочной подушки (толщина до 100 мм) механизированным способом – за 1 м²	150	м2
Снятие щебёночного основания (толщина до 200 мм) с погрузкой в самосвал – за 1 м³	380	м3
Демонтаж бетонной подготовки (подбетонки, тощего бетона) толщиной до 100 мм отбойными молотками – за 1 м²	420	м2
Демонтаж геотекстиля или разделительной плёнки из-под основания – за 1 м²	55	м2
Демонтаж старого асфальтобетонного покрытия под плитами (при наличии) – за 1 м³	450	м3
Резка, извлечение и сортировка арматуры из демонтированных плит
Ручная выборка, сортировка и складирование арматуры из разрушенного бетона – за 1 т	1200	т
Пакетирование и обвязка арматуры для сдачи в металлолом – за 1 т	450	т
Очистка, сортировка и упаковка сохранённых дорожных плит
Механическая очистка плит от остатков раствора, грязи и высолов (щётками, скребками) – за 1 м² поверхности	180	м2
Сортировка плит по размеру, типу и состоянию; отбраковка треснувших, с глубокими сколами или оголённой арматурой	85	м2
Маркировка сохранённых плит согласно схеме раскладки (краска, бирки) – за 1 плиту	65	шт.
Укладка плит на поддоны или в штабель с прокладкой деревянными брусками, обвязка стрейч-плёнкой – за 1 м³	520	м3
Погрузка сохранённых плит в транспорт и вывоз на склад/новый объект (без учёта транспортных расходов) – за 1 м³	600	м3
Вывоз и утилизация отходов
Сбор, погрузка и вывоз бетонного боя, строительного мусора и остатков на полигон (класс V) – за 1 м³	320	м3
Сдача чёрного металлолома (арматура, закладные детали, монтажные петли) – при накоплении от 200 кг, с оформлением документов	догов.	т
Восстановление грунтового покрытия и планировка участка после демонтажа (грубая) – за 1 м²	55	м2
Документация и отчётность
Составление акта выполненных работ, фотоотчёт, передача ведомости сохранённых материалов (при необходимости)	5000	усл.

Заказать звонок прямо сейчас

Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа

Заказать звонок

Абсолютно бесплатно

Демонтаж дорожных плит в Мурманске

Услуга демонтажа дорожных плит включает полный комплекс работ по разборке бетонных конструкций, используемых в обустройстве дорог, временных покрытий, аэродромных полос, площадок и подъездных путей. В ходе выполнения задачи специалисты производят снос плитных элементов, их извлечение из основания, разделку на части при необходимости, погрузку и вывоз материала с объекта. Такая услуга востребована при реконструкции дорожного полотна, замене коммуникаций под дорогой, ликвидации временных переездов, а также при подготовке площадок под новое строительство. Типовые причины обращения связаны с физическим износом бетонного покрытия, изменением проекта планировки территории, необходимостью убрать аэродромные или паг-плиты, мешающие прокладке инженерных сетей. Демонтаж также требуется, когда старые плиты создают риски для движения транспорта или пешеходов, либо когда дорожная плитка перестаёт отвечать современным нагрузкам. Самостоятельная разборка таких конструкций практически всегда нецелесообразна из-за больших весовых параметров каждого элемента, жёсткого армирования и сложных условий их укладки на земляное полотно, щебёночную насыпь или бетонное основание. Без специальной подготовки и квалифицированных кадров легко повредить инженерные сети, нарушить целостность соседних участков дороги или получить травму. Профессиональный подход гарантирует соблюдение правил безопасности на всех этапах, точное соблюдение технологии и минимизацию простоев для объекта. Поэтому доверить демонтаж стоит только опытным подрядчикам, которые знают специфику работы с дорожными плитами любого типа и имеют необходимый допуск к подобным видам деятельности.

Особенности работ и используемое оборудование

Общий порядок разборки дорожных плит строится на предварительном изучении объекта: специалисты оценивают состояние бетонного покрытия, тип укладки плит, наличие под ними инженерных сетей и общую схему подъездных путей. После этого разрабатывается технологическая карта, определяющая последовательность операций. На первом этапе выполняются подготовительные мероприятия: ограждение места работ, снятие прилегающего асфальта или грунта, если это необходимо, и освобождение стыков между плитами. Далее с использованием ручного инструмента и техники производится извлечение плит. В зависимости от ситуации применяются гидромолоты, экскаваторы с захватами, крановое оборудование для подъёма тяжелых элементов или отбойные молотки для локальной разборки. При работе с аэродромными плитами или пдн-плитами, имеющими значительные размеры, используется более мощная техника, способная безопасно поднимать и перемещать железобетонные изделия. Важной частью процесса является применение средств защиты и специальных приспособлений — стропов, траверс, клиньев, которые исключают неконтролируемое падение плит. Все действия выполняются строго по правилам безопасности, регламентирующим нахождение персонала в зоне демонтажа, работу на высоте и перемещение грузов. После слома и извлечения плит производится их складирование или немедленная погрузка для вывоза. При этом отдельно организуется разборка и удаление подстилающих слоёв из щебня и песка, если этого требует проект. Технология предусматривает поэтапный контроль качества на каждом участке, чтобы исключить повреждение оставшегося полотна и инженерных коммуникаций. Такой порядок гарантирует аккуратное выполнение задачи даже в стеснённых условиях городской застройки, где важно сохранить существующие дороги и сооружения.

Разборка дорожных плит: прайс-лист

В открытом прайс-листе компании не указываются фиксированные суммы за демонтаж дорожных плит, поскольку окончательная стоимость складывается из множества индивидуальных факторов. На расценку влияют общий объём работ — количество плит, подлежащих разборке, их размеры и вес, а также сложность доступа к объекту и удалённость площадки от базы. Состояние бетонных конструкций играет немалую роль: разрушенные, треснувшие плиты требуют иного подхода, чем целые элементы, которые можно аккуратно извлечь и использовать повторно. Дополнительные затраты возникают при необходимости вывоза и утилизации отходов, особенно если на объекте присутствует не только бетонный слом, но и старая насыпь из щебня или земляное полотно, которое тоже подлежит демонтажу. Также в расчёт принимаются пожелания заказчика по срокам, способу разделки плит и сохранности соседних покрытий. Для объектов, где требуется официальная смета, расценки в смете формируются на основе государственных нормативных баз — ФЕР, ГЭСН, а также с применением классификатора ОКПД 2. Эти документы помогают определить трудоёмкость разборки, необходимые машино-часы техники и расход материалов. Однако итоговая стоимость демонтажа всегда уточняется после выезда инженера на место, который оценивает реальные условия работы и согласовывает конечную цифру с заказчиком. Таким образом, цена за разборку дорожных плит не может быть универсальной — она рассчитывается персонально для каждого проекта, что позволяет избежать скрытых платежей и обеспечить прозрачность финансовых обязательств. Клиенту важно понимать, что сколько будет стоить работа, зависит от деталей объекта, а не от усреднённых таблиц, поэтому точный ответ можно получить только после профессиональной оценки.

Заказать демонтаж под ключ

Компания предлагает комплексный подход к разборке дорожных плит, при котором заказчик получает готовый результат без необходимости искать отдельных исполнителей для каждого этапа. Путь клиента начинается с обращения по телефону или через онлайн-заявку, где описывается задача и желаемые сроки. На следующем этапе выезжает специалист для осмотра объекта, выполняет замеры, оценивает состояние бетонного основания и характер дорожного покрытия. После этого готовится коммерческое предложение с детализацией всех операций — от сноса и слома плит до уборки территории и вывоза мусора. Стороны согласовывают график работ, после чего компания приступает к подготовке объекта: доставляется техника, ручной инструмент, средства защиты и организуется ограждение рабочей зоны. Сам демонтаж проходит строго по утверждённому порядку, с соблюдением технологических перерывов и контролем качества на каждой стадии. По завершении разборки производится тщательная уборка площадки — собираются остатки щебня, песчаной насыпи, обломки бетона и арматуры, а весь строительный мусор вывозится на полигон. Важно, что комплексная услуга позволяет избежать простоев и задержек, так как все процессы связаны в единую цепочку и управляются одним ответственным лицом. Заказчику не приходится координировать разные бригады или решать вопросы с вывозом отходов отдельно — достаточно однократного согласования, и остальное берут на себя специалисты. Такой подход экономит время, снижает риски непредвиденных затрат и гарантирует, что объект будет передан в оговорённые сроки. Чтобы начать сотрудничество, достаточно оставить заявку на сайте или позвонить диспетчеру — менеджер проконсультирует по всем вопросам и подберёт удобное время для первого выезда инженера.