Антидронное ограждение портовой инфраструктуры в Мурманске, услуги и цены

Прайс-лист

Вид работ	Цена за ед. изм., руб.	Ед. изм.
Аудит рисков и обследование объекта для услуги «Антидронное ограждение портовой инфраструктуры»	от 15 000 ₽	усл.
Проектирование границ и высот защитного контура	от 350 ₽	м²
Антикоррозионное исполнение креплений для морской и портовой среды	от 6 500 ₽	м²
Монтаж защитной конструкции	от 4 500 ₽	м²
Ремонт защитной конструкции	от 1 500 ₽	м²
Демонтаж защитной конструкции	от 700 ₽	м²

Заказать звонок прямо сейчас

Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа

Заказать звонок

Абсолютно бесплатно

Изготовление и монтаж антидронного ограждения портовой инфраструктуры в Мурманске

Антидронное ограждение портовой инфраструктуры — это защитная ограждающая конструкция (ЗОК), которая физически перекрывает подлетные направления к объекту и снижает риск контакта БПЛА с охраняемыми зонами. Решение работает как пассивный барьер и не подменяет средства обнаружения или подавления: оно не ищет дрон и не воздействует на канал управления. Его задача — не допустить поражения оборудования, людей и грузов.

Защита портовой инфраструктуры от дронов применяется для причальных зон, открытых складских площадок, терминалов, контейнерных площадок, зон хранения сыпучих и опасных грузов, насосных, трансформаторных подстанций, диспетчерских и административных зданий, а также для отдельных единиц техники — кранов, перегружателей, портальных машин.

Конструктивно защитное ограждение портовой инфраструктуры может быть верхним (перекрытие сверху), боковым (вертикальные полотна по периметру) или комбинированным. В порту чаще востребованы комбинированные схемы: они закрывают и периметр, и верхнюю проекцию, оставляя технологические проходы для людей, проезды для техники, ворота и зоны обслуживания оборудования.

В составе антидронного ограждения портовой инфраструктуры обычно есть несущая конструкция (опоры, мачты, каркас), система связей — тросовые растяжки, распорки, а также защитное полотно: сетка или иной защитный элемент с заданной геометрией ячейки. Узлы крепления, анкеровка, натяжные элементы и опорные основания подбираются под конкретную площадку.

Параметры ЗОК определяются расчетом и проектным решением, а не типовым каталогом. При проектировании учитываются применимые требования СП 542.1325800.2024, конфигурация защищаемой зоны, ветровые и снеговые нагрузки, агрессивное влияние морского воздуха, а также необходимость доступа к оборудованию для ремонта и обслуживания. Конструктивное решение подбирается с учетом особенностей защищаемого объекта.

Расчет стоимости и проектирование защиты портовой инфраструктуры от БПЛА

Чтобы выполнить расчет и проектирование защиты портовой инфраструктуры от БПЛА, нужны исходные данные: план или схема территории, размеры и протяженность защищаемой зоны, высотные отметки, расположение зданий, кранов и оборудования, места возможной установки опор, наличие существующих сооружений, которые можно использовать как часть каркаса.

Также важны схема перекрытия — верхнее, боковое или комбинированное, расположение проездов, ворот и технологических проходов, условия монтажа, ограничения по работе в действующем порту, требования к эксплуатации и обслуживанию. Фотографии объекта помогают быстрее оценить геометрию и уточнить проект. На первом этапе достаточно плана, размеров и описания защищаемой зоны.

Порядок работы такой: сначала определяется техническое решение и конструктивная схема, затем — состав материалов, объем металлоконструкций и перечень работ. Такой подход дает корректную стоимость, а не ориентировочную цифру. Если строительство или реконструкция объекта только планируется, ЗОК можно заложить в проект на ранней стадии — это упрощает увязку с несущими конструкциями и инженерными сетями.

На расценку и итоговую стоимость влияют:

тип конструкции — верхняя, боковая или комбинированная;
площадь (цена за м2) и протяженность (цена за погонный метр) защищаемой зоны;
количество и высота опор, сложность узлов крепления и анкеровки;
тип защитного полотна и геометрия ячейки;
условия монтажа, объем демонтажа существующих элементов, логистика;
сложность проекта, срочность и требования заказчика.

Оптимизация решения позволяет сделать проект недорого без потери несущей способности: например, использовать существующие строительные конструкции, сократить число опор за счет тросовой системы или применить комбинированную схему перекрытия. Выбирать конструкцию только по принципу «как можно дешевле» не стоит — это часто ведет к переделкам. Ориентировочная цена за погонный метр или цена за м2 дает лишь первичное представление: точная стоимость появляется после расчета.

Производство, установка и обслуживание защитного ограждения портовой инфраструктуры

Работы по устройству защитного ограждения портовой инфраструктуры идут по этапам: сбор исходных данных, при необходимости — обследование объекта, расчет, выбор решения, проектирование и выпуск проектной документации, изготовление элементов, подготовка площадки, доставка, установка опор, монтаж каркаса и защитного полотна, закрепление и натяжение, контроль качества, приемка. Металлоконструкции и крепеж могут изготавливаться по ГОСТ, если это заложено в проект; конкретные требования фиксируются в проектной документации.

Установка и монтаж выполняются с учетом действующего режима порта: работы планируются так, чтобы не блокировать проезды и технологические проходы. После монтажа проводится контроль качества монтажа: проверка креплений, контроль натяжения, проверка геометрии, осмотр смонтированной конструкции.

Дальше конструкция эксплуатируется. Обслуживание включает периодический осмотр, контроль состояния узлов крепления и натяжных элементов, выявление коррозии и деформаций. При необходимости выполняется ремонт — замена отдельных элементов, участков полотна, крепежа. Возможен демонтаж конструкции, а также повторный монтаж на новом месте. Отдельно возможна продажа элементов и комплектующих — защитного полотна, крепежа, натяжных узлов — если нужно доукомплектовать существующую ЗОК.

Как заказать антидронное ограждение портовой инфраструктуры под ключ

Заказать антидронное ограждение портовой инфраструктуры под ключ можно в несколько шагов. Сначала вы обращаетесь в компанию и передаете исходные данные: назначение объекта, размеры, план или схему, фотографии, описание защищаемой зоны. При необходимости проводится обследование, чтобы уточнить геометрию, места установки опор и условия монтажа.

Далее подбирается предварительное решение, выполняется расчет, затем согласование с заказчиком, проектирование, изготовление, монтаж и контроль результата. Такой порядок закрывает весь цикл — от проекта до установки — и дает защиту портовой инфраструктуры от дронов с понятной стоимостью и расценкой по видам работ.

Если вы отвечаете за безопасность объекта в Мурманске или в регионе, оставьте заявку или свяжитесь с компанией «Легион Строй». Мы уточним исходные данные, предложим вариант конструкции и подготовим расчет. Физическая защита от БПЛА проектируется под конкретный объект, поэтому первый шаг — передать информацию о защищаемой зоне.